Primele parcări automatizate au apărut în 1905, în Paris, Franța, la Garage Rue de Ponthieu.Acesta era un parking suprateran automatizat pe trei nivele, cu o capacitate de aproximativ 54 de mașini. În SUA, în 1920, la Pittsburgh, a fost introdus primul parking rotativ, denumit Roto Park, cu o structură verticală pe patru nivele care putea găzdui 8 mașini. La scurt timp, un alt parking similar a fost construit, având 12 nivele și o capacitate de 24 de mașini. În 1951, la Washington DC, a fost inaugurat primul parking de tip Puzzle Parking, cu patru etaje, proiectat în Japonia, care includea module de tip P+3 și putea adăposti 244 de mașini.
În Anglia, prințesa Margareta a inaugurat un parking automatizat cu o capacitate de 256 de mașini, complet automatizat, cu opt etaje (32 mașini pe etaj) și patru lifturi auto care deserveau câte 64 de mașini fiecare.
Într-un sistem automatizat de parcare, vehiculul este plasat într-un sistem de transport care îl mută într-un loc de parcare disponibil, eliminând astfel necesitatea ca șoferii să manevreze în spații strâmte.
Acest tip de sistem nu doar că economisește timp, dar ajută și la reducerea aglomerației și a emisiilor de carbon, având în vedere că vehiculele nu trebuie să circule în căutarea unui loc de parcare. În România, introducerea acestui tip de tehnologie a fost un pas important spre modernizarea infrastructurii de parcare și a inspirat dezvoltarea ulterioară a altor soluții de smart parking în diferite orașe și dezvoltări imobiliare din țară.
În România, conceptul de smart parking a început să prindă contur în jurul anului 2010, când primul sistem de parcare automatizat a fost instalat la Caelia Residence în Mamaia. Acest sistem inovator avea 83 de locuri și era integrat într-un edificiu cu regim de înălțime P+10 etaje. Smart parking-urile automate, ca acesta, utilizează tehnologie avansată pentru a maximiza eficiența utilizării spațiului și pentru a simplifica procesul de parcare.
Între 2010 și 2014, sectorul 6 din București a fost un lider în implementarea proiectelor publice de parkinguri automatizate în România. În această perioadă, au fost construite 54 de parkinguri semiautomatizate tip rotativ, cu o capacitate totală de 648 de locuri. Aceste parkinguri semiautomatizate sunt de tip rotativ, ceea ce înseamnă că funcționează pe principiul unui sistem de rotație pentru a optimiza utilizarea spațiului și a ușura parcarea vehiculelor.
Sistemele semiautomatizate de parcare sunt o variantă mai accesibilă decât cele complet automatizate, combinând tehnologia cu operarea manuală într-o măsură mai mică. În acest tip de parking, vehiculele sunt plasate într-un sistem rotativ care le transportă la locul de parcare, dar șoferii pot fi implicați în unele etape ale procesului. Aceste proiecte au contribuit semnificativ la ameliorarea problemelor de parcare din sectorul 6, îmbunătățind gestionarea spațiului și oferind soluții moderne pentru nevoile urbane în continuă creștere. Implementarea acestor parkinguri a fost un pas important în direcția dezvoltării unor soluții de transport mai eficiente și ecologice în București.
În anul 2018, Primăria Sectorului 1 a demarat un proiect ambițios pentru îmbunătățirea soluțiilor de parcare, prin elaborarea a 19 studii de fezabilitate pentru parkinguri semiautomatizate de tip puzzle parking. Din cele 19 studii, doar pentru 6 locații au fost continuate procedurile de autorizare, iar acestea au fost incluse într-un proiect pilot.
Parkingurile de tip puzzle sunt un tip de sistem semiautomatizat care permite stocarea vehiculelor într-un spațiu compact, utilizând un mecanism de rotație și mutare a vehiculului pentru a economisi spațiu. Fiecare dintre cele 6 proiecte pilot are un design specific, cu 6 locuri la sol și un regim P+1 (parter plus un etaj), având o capacitate totală de 11 locuri per parking.
Aceste proiecte sunt încă în implementare, iar finalizarea lor este estimată pentru sfârșitul anului 2024. Dacă implementarea va fi de succes, aceste parkinguri vor contribui semnificativ la rezolvarea problemelor de parcare din Sectorul 1, demonstrând eficiența și avantajele sistemelor semiautomatizate de parcare. Acest proiect pilot va oferi, de asemenea, informații valoroase pentru posibile extinderi viitoare ale acestui tip de infrastructură în alte zone ale Bucureștiului sau chiar în alte orașe din România.
Pe lângă Primăria Sectorului 1, care a avansat cu implementarea proiectelor de parkinguri semiautomatizate de tip puzzle, și alte autorități locale din România, cum ar fi Primăria Sectorului 4 și primăriile municipiilor Cluj-Napoca și Deva, au elaborat studii de fezabilitate pentru astfel de soluții.
Deși aceste obstacole au limitat adoptarea tehnologiilor de parcare automatizată în alte localități, Primăria Sectorului 1 a continuat cu un proiect pilot, care ar putea servi drept exemplu pozitiv pentru viitoare implementări și ar putea încuraja alte autorități locale să reevalueze beneficiile acestor soluții inovatoare. Succesul proiectului pilot ar putea contribui la o mai bună acceptare și integrare a acestor tehnologii în infrastructura de transport urban din România.
În prezent, există mai multe studii de fezabilitate aprobate sau în derulare pentru parkinguri automatizate sau semiautomatizate în diferite localități din România:
- Buzău: Se află în derulare studii pentru 3 parkinguri supraterane, cu o capacitate totală de 142 de locuri.
- Constanța: A fost aprobat un studiu pentru un parking subteran cu o capacitate de 38 de locuri.
- Pitești: Este în curs de elaborare un studiu pentru un parking suprateran cu o capacitate de 150 de locuri.
- Sectorul 6: Se derulează studii pentru 3 parkinguri subterane, fiecare cu 150 de locuri.
Aceste inițiative reflectă continuarea interesului și eforturilor de a îmbunătăți soluțiile de parcare în diferite orașe, prin utilizarea tehnologiilor moderne pentru a face față cererii în creștere pentru locuri de parcare.
Sistemele de parcare automatizate și semiautomatizate oferă mai multe avantaje semnificative comparativ cu parcările convenționale. Aceste tehnologii maximizează utilizarea eficientă a spațiului, permițând stocarea unui număr mai mare de vehicule într-o suprafață mai mică, ceea ce este ideal pentru zone urbane dens populate. În plus, ele reduc timpul necesar pentru găsirea unui loc de parcare și minimizează riscurile de accidente și daune, deoarece vehiculul este mutat și parcat de sistem, eliminând necesitatea manevrelor manuale într-un spațiu restrâns. De asemenea, aceste sisteme contribuie la scăderea emisiilor de carbon, deoarece vehiculul nu trebuie să circule în căutarea unui loc de parcare, ceea ce reduce congestionarea și poluarea.
În anumite cazuri, sistemele de parcare automatizate și semiautomatizate reprezintă o alternativă valoroasă la parcările convenționale, mai ales în zone unde spațiul este limitat și prețios. Aceste soluții sunt deosebit de utile în centrele urbane aglomerate, zonele comerciale și în proximitatea clădirilor de birouri, unde parcările convenționale ar necesita mult mai mult spațiu și ar putea cauza aglomerație. De asemenea, ele sunt benefice în proiectele de regenerare urbană și în dezvoltările imobiliare noi, unde integrarea unor soluții de parcare moderne poate aduce un avantaj competitiv și poate sprijini dezvoltarea sustenabilă a orașelor.
Sistemele de parcare automatizate și semiautomatizate oferă și avantajul unei rapidități mai mari în implementare comparativ cu parcările convenționale. Deși tehnologia implicâ un proces de proiectare și integrare complex, construcția efectivă a sistemelor de parcare automatizate este adesea mai eficientă datorită utilizării unor module prefabricate și a soluțiilor standardizate. Aceste sisteme pot fi instalate într-un timp mai scurt, deoarece nu necesită lucrări extensive de infrastructură sau construcții masive de rampă și zone de manevră pentru vehicule. Astfel, proiectele pot fi finalizate mai rapid și cu mai puține perturbări în zonele urbane.
În plus, implementarea sistemelor de parcare automatizate și semiautomatizate aduce beneficii imediate în termen de utilizare a spațiului și eficiență operațională. Odată instalate, aceste sisteme permit o gestionare mai fluidă și mai rapidă a locurilor de parcare, reducând timpii de așteptare și stresul pentru utilizatori. În contextul unei cereri crescute de locuri de parcare și a constrângerilor de spațiu urban, avantajul rapidității în implementare face ca aceste soluții să fie o opțiune atrăgătoare pentru dezvoltatorii imobiliari și autoritățile locale care doresc să răspundă prompt nevoilor comunității.